Главная / Santa Fe / Технические характеристики Хендай Санта Фе 2018
Хендай Санта Фе характеристики 2018, 2019

Технические характеристики Хендай Санта Фе 2018

Хендай Санта Фе 2018 года получил более жесткий силовой каркас в сравнении с предшественниками, основные детали которого собраны посредством горячей штамповки. 

Давайте посмотрим на технические характеристики и особенности нового Санта Фе.

Вес и допустимые нагрузки
Масса, кг1905

Максимальная грузоподъёмность502

Допустимая полная масса, кг2407

Допустимый вес прицепа без тормозов, кг750

Допустимый вес прицепа с тормозами, кг2000

 

В составе теперь в 2,5 раза больше высокопрочных сталей, что положительно сказывается на надежности и долговечности кузова.

Вместе с этим изменена геометрия подвески. Был увеличен ее ход, добавили амплитудозависимые амортизаторы.

Снаряженная масса автомобиля достигает 1780 кг, а полная – 2264 кг.

Все колеса оборудованы дисковыми тормозами. Спереди они вентилируемые, что нужно для более эффективного охлаждения. Есть современные системы ABS, EBD и другие навороты, помогающие водителю и обеспечивающие безопасность передвижения.

Подвеска

Спереди используется независимая подвеска типа МакФерсон, а сзади – многорычажная независимая конструкция. Благодаря ее качественной работе вы будете чувствовать себя комфортно на любой местности.

Колесная база, мм2765

Минимальный радиус разворота, м5.71

Ширина передней колеи, мм1635

Ширина задней колеи, мм1644

Передний свес940

Задний свес1065

Рулевое управление

Для того, чтобы управлять автомобилем был легко и безопасно, его оборудовали гидроусилителем руля. Это делает рулевое управление простым даже для новичков.

Размеры кузова

Автомобиль стал немного больше своего предшественника. В длину его величина дошла до 4700 мм, что на 80 мм больше, в ширину – 1890 мм, колесная база – до 2765 мм. Производитель заявляет о дорожном просвете в 185 мм, тогда как реально он достигает лишь 165 мм.

габаритные размеры хендай санта фе 2018

Размеры кузова
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм4770 x 1890 x 1680

 

Характеристики двигателя

На выбор покупателей есть два варианта силового агрегата – бензиновый 2.4 GDi или дизельный 2.2 CRDi двигатель.

Первый обладает мощностью в 188 л.с, а второй – 200 л.с. Мотор оснащен системой регулировки фаз Dual CVVT, цепным ГРМ приводом и прямым впрыском. На впуске и выпуске используются фазовращатели.

Дизельный двигатель включает в свой состав алюминиевый блок и головки цилиндров, систему Common Rail с высоким давлением в 1800 бар, турбину, сажевый фильтр и гидрокомпенсатор.  

КПП

коробка передач хендай санта фе 2018Версия с бензиновым двигателем комплектуется 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. А вот дизель работает в сочетании с 8-ступенчатым гидромеханическим «автоматом». Он на 4 кг легче и отличается расширенным на 10% силовым диапазоном.

В нашей стране можно найти только полноприводную версию, где подключение оси производится за счет многодисковой муфты Dynamax. Степень её блокировки зависит от режима движения. Так, в режиме Sport назад направляется до 50%, тогда как в Eco лишь 20%.

Расход топлива

Модификация с бензиновым двигателем потребляет в среднем 9.3 литра на 100 км. С дизельным заметно меньше – около 7,5 литров на те же 100 км. В  любом случае топливный бак включает в себя 71 литр.

Расход топлива
Расход топлива в городском цикле, л/100 км9.9

Расход топлива за городом, л/100 км6.2

Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км7,5

Объем багажника

В продаже есть версия автомобиля с 5-ти и 7-местной компоновкой салона,  следовательно объем багажника будет сильно отличаться в зависимости от этого момента.

Если используется два ряда сидений, то с поднятыми спинками помещается 625 литров, когда они опущены объем возрастает до 1695 литров. Семиместная версия вмещает всего 130 литров когда все сиденья занимают пассажиры и до 547  литров при сложенных сиденьях.

Динамические характеристики

Динамические характеристики зависят от выбранной модификации. В случае с бензиновым двигателем стоит рассчитывать на максимальную скорость в 195 км/ч, а для разгона до сотни потребуется 10.4 с. Дизельная еще шустрее – 203 км/ч со временем разгона до сотни в 9.4 с.

Кузов

Внешне авто получилось очень привлекательным и выполнено в лучших традициях корейской компании. Кузов смотрится современно и очень презентабельно.

Но лучше всего дизайн удался спереди – широкая решетка радиатора уникальной формы, ярко выраженный бампер и двухэтажная оптика. Кузов пускай и обладает внушительными размерами, но не кажется тяжелым.

Он чувствуется сбалансированным и динамичным, чему способствуют специфичные колесные арки, рельефные “складки” по бокам, а также зеркала заднего вида, расположенные на ножках.

 

Понравилась статья?

Смотрите также:

 

О Андрей Демченко

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показанОбязательные для заполнения поля помечены *

*